CMA明年首产SUV “吉沃效应”渐显种植

CMA明年首产SUV “吉沃效应”渐显

吉利与沃尔沃 联姻 踏入第五个年头，其 兄弟 般的协同效应亦正逐步扩大。

据媒体报道称，诞生于吉利和沃尔沃联手开发的紧凑模块化架构（Compact Modular Architecture，以下简称CMA）下的首款新车，即将于明年下线。而据吉利汽车公关总监杨学良对时代周报记者透露，该车型将会是一款中型SUV。

去年吉利在回归 一个吉利 的战略转型中，遭遇由营销系统改革以及人事调整等带来的阵痛。然而，随着其战略转型后的首款中高级轿车博瑞的发布，以及明年CMA架构下首款车型的推出，外界一直期望看到的在并购沃尔沃后最终实现自身提升的吉利，正在逐步成型。

首推中型SUV

根据报道，由于首款诞生于CMA模块化架构的车型即将于明年下线，因此吉利正在紧锣密鼓地筹建新团队。与此同时，吉利方面亦打算就此创建一个全新的品牌。

明年诞生于CMA模块架构的将会是一款A+级的SUV。 杨学良对时代周报记者表示，未来诞生于该模块的车型都将作为吉利旗下高端车型而存在，主要跟合资车型进行竞争。

而对于这部分车型未来是否将会继续悬挂吉利的LOGO，杨学良则对时代周报记者表示，公司目前仍未有定论。 或者会像丰田下面的旗舰车型皇冠那样，会有自己独特的一个LOGO，但肯定不会像雷克萨斯那样独立出来。

2013年9月，吉利控股集团旗下吉利汽车和沃尔沃汽车联合建立了中欧汽车技术中心（China Euro Vehicle Technology，以下简称CEVT），而其一大重点任务便是CMA新车，该平台架构将衍生吉利和沃尔沃下一代C级（欧洲标准，等于中国A级或紧凑 车）和B级（欧洲标准，等于中国A0级或小型车）车型。

CMA是吉利和沃尔沃联合研发的基础架构模块，与FE平台与KC平台并不是一个概念。因为FE平台与KC平台主要是以吉利自己开发的车型为主，而CMA则是一个全新的模块化架构。 杨学良对时代周报记者说。

事实上，模块化通用平台已经是全球车企发展的潮流，一名沃尔沃发言人曾表示： 如果当前你在汽车行业正在创造一个新的架构，你需要打造可持续的车型，因为这是削减成本的现代化手段。一个很明显的例子就是大众MQB平台，当然我们也在做着类似的事情。

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标签：CMA SUV 吉利 沃尔沃

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