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三基工程将破解中国新能源汽车产业发展瓶颈袍网

发布时间:2019-11-22 16:29:04 阅读: 来源:光端机厂家

“三基工程”将破解中国新能源汽车产业发展瓶颈

中新网8月6日电8月2日-3日,会议由中科招商投资管理集团主办,比亚迪股份有限公司协办,中国生产力促进中心协会支持,北京中科蓝景文化传播有限公司承办,中国新能源汽车产业三基工程工作会议湖南(韶山)成功举行。全国近50个新能源汽车试点城市代表参会,中科招商集团首次发布“中国新能源汽车产业‘三基工程’实施方案”,会议期间现场签署十余项合作框架协议。

中科招商集团董事长兼总裁单祥双

8月2日的中国新能源汽车产业“三基工程”方案实施发布会上,中科招商集团董事长兼总裁单祥双详细介绍了中科招商新能源汽车产业三基工程实施方案。中科招商与比亚迪成立的母基金,将在各示范城市发起子基金,继而在各城市发起绿岛专项基金。再以子基金为平台,建设新能源科技产业基地,新能源汽车基础设施网络基地和新能源汽车综合体——绿岛,从而推动地方的新能源汽车产业发展。所谓绿岛,是指基于绿色交通方式的绿色时尚生活圈,功能包括电动汽车充电、能源交易、汽车租赁、消费娱乐、创新创业等等。

单祥双透露,首先会在有条件的城市试点,“5年内重点城市将实现‘绿岛’落地,建立绿色生产、生态体系,升级生产、生活方式,绿岛运营后可实现形成10万以上平方米的绿色建筑,实现产值3—5亿,税率8千万—1个亿,解决当地的就业6千到1万人。”

比亚迪股份有限公司总裁王传福

比亚迪股份有限公司总裁王传福就《比亚迪新能源汽车产业培育和发展》做了主题报告。王传福认为,比亚迪大力发展新能源汽车是顺应时代发展潮流,是为了解决我国不能承受汽车工业大量消耗石油带来的潜在能源危机的之痛,用纯电动汽车来解决切实存在的能源问题。王传福分析,如果我国汽车保有量从现在的1.6亿辆保有量发展到5亿辆,那么全球的石油工业都将发生巨大变化,后果不可想象,油价也将会暴涨。“我们做的事情,就是用三度电替代一公升汽油;用一块八毛钱来解决现在七块多钱才能达到的目的。”王传福说。

8月3日的高峰论坛上,与会的多位政府领导、专家和企业家对新能源汽车行业发展发表了重要观点。

全国政协经济委员会副主任陈清泰

发表主题为《发挥协同效应,走出产业化的困境》的重要讲话。他谈到,当前的任务就是要使政府这只看得见的手和市场那只看不见的手巧妙配合,引导企业和消费者闯过困境开创新的未来。

陈主任认为,在政府设计相关政策的时候,有三个问题必须要考虑。第一要给全社会一个稳定的预期。第二要设计可持续并有杠杆作用的政府工具。第三就是发展的路径要服从发展的战略。电动车产业化有两种可选择的路径,一种是政府主导,那就是以财政补贴为抓手,但是必须要评估何时补贴退出使产业可自行成长。另外一种是市场导向的路径。

全国人大财经委员会副主任委员,著名经济学家辜胜阻

全国人大财经委员会副主任委员,著名经济学家辜胜阻在会上表示,发展新能源汽车要坚持技术创新和金融创新双轮驱动。如何发展新能源汽车,他提出要构建六大机制,首先是政策激励机制。第二要靠规模生产。第三要靠政府补贴。第四是产业升级机制,我们要降低成本,要有规模效应、技术开发还要有政府的支持。第五要有社会参与的机制,要把新能源汽车的消费作为绿色消费的一个非常重要的方面。第六是加快基础设施的建设。

辜胜阻还专门强调,中科招商推进的“三基工程”,不仅有“三基工程”,即“设基金”、“建基地”、“兴基业”,而且有“创新、创业、创富”的三创平台,这个三创平台和三基工程结合,归纳到一点,就是实现技术的创新和金融的创新双轮驱动。

国务院参事、国家科技部原秘书长石定寰

国务院参事、国家科技部原秘书长石定寰会上表示,电动汽车应该成为国家战略,成为能源的消费方面当中很重要的方面。并提出四点意见,首先是政府的战略,政府的政策、政府的引导,这方面中央有关部门正在逐步的加强,对这个问题逐步的加深理解、加深认识,使我们的政策更加有效、更加配套、更加协同。其次强调的是加强技术创新。第三,创新是商业模式上的创新,政府加强公共交通,公共车辆非常的重要,公交车、出租车、物流车队。再就是技术创新,不仅要有投融资,如果在前端的话,现在的电动汽车确实是长期的战略,现在投资的短期行为比较多,政府如何鼓励长期的投资政策需要有,鼓励企业有长期的战略思想做,没有政策的引导拉动的话这个事情也比较难。

原湖北省副省长王少阶应邀出席并讲话,就中国新能源汽车产业发展他讲了三点意见,第一,他认为,现在是我们国家发展新能源汽车产业最好的时机。另外,民族汽车工业汽车,特别是新能源汽车工业产业,现在已经壮大了,像比亚迪现在不仅在中国成为新能源汽车的领军企业,而且进入到了国际市场。第二点,中科招商和比亚迪合作,以“三基工程”来促进新能源汽车产业的发展,这是一个创新,而且会成为新能源汽车产业加快发展的助推器。第三点,我们希望湖北武汉能成为“三基工程”的示范基地。

北京理工大学副校长孙逢春

北京理工大学副校长孙逢春在会上就“电动车辆系统工程及其应用”发表讲话。孙逢春分析,电动汽车从技术的角度讲,简要称为电动车发展推广应用的三大系统和四大核心关键技术。三大技术系统,一个是车,一个是充电站,还有一个运营监控。从四大核心技术来讲,最早的时候,万部长带领我们专家,谈到三电三横,电池、电机、电控,通过这么多年在北京市的推广应用,再加一条叫四电问题。除了电控、电机、电池,还有一个充电网的问题,这也是核心关键技术里面,我们需要加大力气突破的。应该说车联网、电联网,车电一块联网,这就是我们将来要建智能充换电站的核心关键技术,必须下大力气突破。

中国国际能源集团控股有限公司董事长吴国迪在会上对中国新能源汽车的看法是前途光明,道路曲折。

另外,会议专门以新能源汽车为讨论主题,结合中科招商的三基工程建设方案分别举办了三个分论坛,它们分别是:设基金——为新能源汽车产业发展提供资本支持;建基地——为新能源汽车产业发展构建基础设施网络;兴基业——推动新能源汽车产业大发展。通过这三个论坛的讨论,与会代表充分感受到三基工程的魅力,并更加坚定了他们对新能源汽车产业的信心。

此次大会的最后一个环节是城市新能源汽车产业三基工程合作意向书签约仪式,十余个城市代表和企业代表上台,与中科招商、比亚迪集团签署了战略合作协议。与会代表怀着兴奋而来,带着希望而归。在资本与技术的无缝衔接中,相信在不久的将来,新能源汽车产业定会以星星之火可以燎原之势,在全国各地开花结果!

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