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当物流业者赢的策略

发布时间:2021-09-09 19:16:58 阅读: 来源:光端机厂家

物流业者赢的策略

新世纪的竞争优势仰赖于卓越的供应链能力,包括快速响应能力、信息整合与通透性、高作业弹性、高资产利用率、稳定的营运绩效和低营运成本。而企业努力实现的核心财务目标,就是要优化股东、客户的价值比。具体的财务战略多种多样,比如通过提高客户服务水平,增强产品可用性,提高预测的准确率来增加收入,通过纠正操作的缺陷、流程优化、战略采购以降低营运费用;通过减少库存、缩短周期时间、改善执行周期减少资金流动周期;通过转移固定资产、提高资产利用率、节省采购费用来缩减投资费用。这一切活动的终极指向则是增加盈利,而只有优异的供应链管理,才能真正实现股东价值最大化。

在订单管理、采购供应、生产制造和仓储物流全球化的基础上,产生了全球供应链运作模式,从而促成了“虚拟工厂”的实现,中国已经成为全球供应链体系中的关键环节,其供应链运作失调将造成全球供需失衡。

中国加入WTO以后,由于服务业等市场准入的扩大,使中国物流产业融入全球性物流产业跨国化、大型化和互联经济化的潮流之中,并对中国的贸易和生产布局产生深远影响。由于物流业的市场准入,中国物流市场的竞争也将更趋激烈。

中中国已逾越北美、日本、西欧国传统的运输与仓储企业多为大型国有企业,拥有全国性的络和许多运输和仓储资产,与中央和地方政府关系良好,这是它们的优势。但劣势也同样显而易见,比如冗员比率很高,效率低下。此类企业可以提升为第四方物流为目标,借用广泛的络和资产优势加速物流增长,通过重组以增加功能,提高效率。

而新兴的物流公司则多是私有和合资企业,业务地域、服务和客户相对集中,效率相对较高,增在技术指标的尺寸方面长极快。但它们只拥有有限的固定资产,对市场扩张缺乏有力的财务支持,内部管理和组织体系是其高速增长的主要阻碍。此类企业应以进行跨国性或跨领域的策略联盟为目标,依靠引入战略合作伙伴或投资者保持高增长率。

还有一类是生产与流通企业内部的物流部门,它们主要为内部客户服务,具有专长,络覆盖性良好。但由于受到母公司的极大影响且资产有限,战略和未来定位不明朗,因此难以吸引到更多的外部客户。这类企业应加快供应链变革,加强或剥离物流部门。

国外物流公司的优势在于它们有很强的海外络,丰富的行业知识和实际运营经验,与国际物流客户关系良好,拥有先进的IT系统,还有来自总部的强有力的财务支持。当然,它们的劣势也很明显。由于缺少络系统,它们在中国的业务开展还很有限,而且成本相对较高。这类企业应该以跨国或跨领域的策略联盟为目标,通过收购或合作,加强在中国市场的地位。

总的来说,中国物流业者赢的策略可分为两种:合纵,进行供应链变革或提升成为第四方物流;连横,进行跨国或跨领域的策略联盟。

供应链变革的目标,就是要重新审视企业现行内部加载安稳供应链,使物流体系合理化。整个企业内部供应链可以看成是一个大的“金字塔”:处在最底层的是订单履行信息系统,用以控制订单履行各环节的绩效;上一层是运作组织与绩效衡量,终究热处理以后然后是存货规划政策与预算成本;接下来是商品补运、供货商关系、生产营运;再往上是配销渠道和设施规则;最上面是顾客服务,决定客户的优先级与制定承诺服务水准。

进行跨国或跨领域的策略联盟,是国际知名物流企业最常使用的扩张手段。常见方式包括,透过国内外同业联盟或异业交流,建立完善的多式联运协同平台;还可以异业强强联手,整合协同综效;也可以同业战略竞合,最后实现多赢局面。在进行跨国联盟时,应先了解国外第三方物流业者的定位,依据国外合作方的物流服务范畴与地理涵盖区域,决定最佳的策略合作伙伴。(end)

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